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评测分析技巧有哪些 海外视点丨中德汽车产业执续真切协作

发布日期:2025-01-23 10:34    点击次数:170

评测分析技巧有哪些 海外视点丨中德汽车产业执续真切协作

东说念主民日报记者 刘赫

在不久前举行的第七届中国海外入口展览会上,繁密德国车企纷繁亮相:公共集团携公共、奥迪和保时捷三大品牌“组团”参展,并初次线下展出高性能智能座舱模拟器和6款纯电动车型;梅赛德斯—飞驰贯串7届参展,带来10款燃油及新动力车型……接收本报记者采访的中德汽车产业界东说念主士默示,中德汽车产业深度互嵌,协作前程宽敞,两边联袂加强改进、终了资源分享与互补合适共同利益,将对全球汽车产业可执续发展造成有劲相沿。

“汽车产业协作恒久是中德协作的亮点”

10月中旬,德国博世集团董事会主席史蒂凡·哈通参加了该集团在中国太仓、苏州新工场的开业举止。一个多月前,梅赛德斯—飞驰集团股份公司董事会主席康林松到访中国,告示缱绻与中国协作伙伴在华投资超140亿元东说念主民币,这是他本年第四次访华。

德国车企高管往往访华是中德汽车产业互学互鉴、互促互进的缩影。“归来昔时,汽车产业协作恒久是中德协作的亮点。”中国驻德国大使馆做生意处公使翟谦默示,投入中国市集的德国车企,助力中国汽车工业体系建造和发展。中国怒放的市集环境,为德国车企提供了可执续发展的沃土。成长起来的中国车企,也在执续真切与德企的协作。

近日,在2024年德国汉诺威海酬酢通输送展览会上,参不雅者在中国车企展台前拍照。 东说念主民日报记者 刘赫 摄

德国汽车零配件供应商大陆集团自1994年投入中国市集以来,已在中国建成23个坐褥基地和28个研发中心。“中国看周全球最大汽车市集,领有纷乱的发展后劲和机遇,是大陆集团最进攻的增长引擎之一。”大陆集团中国区副总裁杨承祖告诉记者。

与此同期,以蔚来、宁德期间、国轩高科等为代表的中国新动力科技企业纷繁落户德国。中国企业在积极融入当地市集的同期,丰富了全球居品供给,也助力德国汽车产业低碳化、数字化转型。

“蔚来与200多家德国汽车供应链企业开展深度协作,涵盖工夫开发、居品供应及新动力汽车和自动驾驶工夫协作。”蔚来欧洲副总裁张晖向记者先容,公司自2022年负责投入德国市集以来,已在当地建造了18座换电站,在慕尼黑、柏林缔造改进中心及智能驾驶工夫中心,“这种跨国协作阵势对全球汽车产业的改进发展具有启发和示范作用”。

德国汽车工业协会的数据知晓,2023年德国汽车制造企业在中国销售了逾370万辆汽车,此外还有大王人汽车零部件销往中国。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒默示,中国汽车行业的高出以及中国市集的活力促进了全球汽车产业发展。

“德中企业间的双向交流颠倒成功”

前不久,以“可执续发展——全球共同管事”为主题的第十届巴伐利亚中国日在慕尼黑举行。举止现场,德国巴伐利亚州因戈尔施塔特市与中国长春市告示建立“经济策略协作伙伴”关系。因戈尔施塔特市以汽车产业著称,是奥迪公司总部场所地。“几十年来,好多职工在德中之间往返。”因戈尔施塔特市市长克里斯蒂安·沙普夫对记者默示,该市与中国一汽场所的长春市保执多年致密关联,经济和文化交流活跃,将来将链接真切协作。

30多年前,奥迪成为第一家在华原土化坐褥的高端汽车品牌。在汽车电动化转型过程中,中国市集为奥迪业务拓展带来新的机遇。位于长春的奥迪一汽新动力汽车名堂2022年破土动工,瞻望本年年底投产。据先容,名堂占大地积154公顷,总投资300多亿元东说念主民币,将使用绿色电力以及生物资供能坐褥,成为奥迪在华首家碳中庸坐褥基地。奥迪一汽新动力汽车有限公司首席履行官施睿哲默示,长春领有完善的基础时局和精良无比的营商环境,当地政府积极优假名堂审批过程,“为加速名堂建造程度,长春汽车经济工夫开发区组建专班,提供全过程服务,助力惩办水、电、气、热、物流等一系列配套问题。”

两座城市,共同见证中德汽车产业协作成功的历史。现在,长春已成为集研发假想、整车制造、零部件配套、销售服务于一体的空洞性汽车产业基地,领有奥迪新动力、公共等6座整车厂以及大陆、纬湃等繁密宇宙百强德国汽车零部件企业。因戈尔施塔特市领有欧洲当先的车辆安全检测中心和研发中心,将来将聚焦东说念主工智能、数字化和车联网的研发与诳骗。因戈尔施塔特市经济促进局局长格奥尔格·罗森菲尔德告诉记者,长春一家从事机械和开发制造的企业刚刚落户该市,“现实讲授,德中企业间的双向交流颠倒成功。咱们处在全球化期间,两边应共同竭力,确保协作执续真切。”

受益于汽车产业协作的溢出效应,两边执续拓展多边界协作。据中国驻慕尼黑总领事邱学军先容,现在,约500家中国企业在巴伐利亚州落户,包括奥迪、良马等闻明车企在内的600余家巴伐利亚州企业在中国设有分支机构并投资兴业。巴伐利亚州经济事务、地区发展和动力部国务布告托比亚斯·戈特哈特说,多年来德中在汽车、机械工程和动力等边界的协作逼迫真切,有助于促进两边经济发展,粗野全球性挑战。

“中国电动汽车投入欧洲市集对两边王人故意”

“汽车是典型的全球化产业,保护目标是改进和工夫的‘绊脚石’。”近日,在慕尼黑举办的第八届中德汽车大会上,中德两边东说念主士再次就中欧加强汽车产业边界协作、反对加征关税发出共同呼声。多位与会东说念主士告诉记者,惟有加强换取、真切协作、良性竞争,才故意于中德两国及全球汽车产业健康发展。

德国泰斗汽车经济学行家费迪南德·杜登赫费尔在大会上以“为什么与中国协作如斯进攻”为题发饰演讲。他默示,中国新动力汽车工夫处于当先地位,琢磨到粗野局面变化、完成碳中庸方针、保管德国汽车产业全球市集竞争力等关键议题,与中国加强协作是势在必行。

“咱们矍铄反对对中国电动汽车加征关税。”刚刚纵容访华的巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和动力部长胡贝特·艾旺格默示,“咱们看法的是彼此支执,而不是彼此成立扼制。”

“中国电动汽车投入欧洲市集对两边王人故意。”哈通默示,“德国汽车企业在中国坐褥、销售,以及中国汽车企业在欧洲坐褥、销售,王人是颠倒当然的过程。但愿欧中两边保执对话、谈判、换取,最终找到惩办问题的决策。”

日前,德国总理朔尔茨在梅赛德斯—飞驰首个欧洲电板回收工场开业仪式致辞中再次默示,汽车工业的将来是电动化,德国企业正任重道远鼓舞产业转型。欧盟向中国电动汽车加征关税是失实的聘用,“保护目标和生意战将给咱们自己带来挫伤”。

(东说念主民日报德国慕尼黑电)



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